De ce meriti sa ti se reduca din salariu cu 25%

Uni zic k ne meritam soarta altii k asa a fost conjunctura , cert e ca toate se intampla k 1 scop chiar daca nu il vedem noi ,chiar daca e din perspectiva unui sef putem sa adaptam fiecare la persoana lui , ca sa ne descretim fruntile :

De ce meritam sa ni se reduca din salarii cu 25% ????

Vii dimineata tarziu-esti exemplunegativ
Vii punctual - ai venit sa-ti spionezi subalternii la sosire
Esti prietenos cu subalterni - Vizezi popularitate ieftina
Esti rezervat - Te considera cu nasul p sus
Iti lauzi subalternii - Esti lingusitor
Ii critici - Faci pe nebunul
Te intereseaza munca subalternilor - Esti bagaret
Nu te intereseaza - Nu ai habar de probeme
Faci sedinter - Esti sedintoman
Nu tii sedinte - Lucrezi in secret
Daca eshti tanar - N-ai experienta
Daca esti mai in varsta -Esti depasit
Stai seara tarziu - Faci pe lucratorul supraaglomerat
Pleci punctual - Nu-ti dai interesul
Te consulti cu colegii - Nu esti in stare sa iei decizii
Nu te consulti cu colegii - Vrei sa tii totul in mana
Spui bancuri - Esti neserios
Nu spui bancuri - Esti plictisitor
Pleci in concediu - Nu te intereseaza soarta firmei
Nu pleci in concediu - Iti pazesti scaunul
Insisti asupra problemelortale - Esti incapatanat
Cedezi - Esti moale
Ai succes -Ai avut noroc
Ceva nu merge bine - Bineinteles era de asteptat
Trimiti oamenii la cursuri - Vrei sa-i indatorezi
Nu-i trimiti la cursuti - Nu lasi pe altul sa se ridice
Vii cu idei noi - Esti fantasmagorist
Nu vii cu idei noi - Esti refractar fata de tot ce-i nou


Si lista poate continua dar tre sa plec asa k va las p voi la continuare

Robotul telefonic la spitalul de psihiatrie:

Daca suferi de tulburare obsesivo-compulsiva apasa repetat tasta 1.
Daca esti co-dependent , roaga pe cineva sa apese tasta 2.
Daca ai personalitati multiple, apasa tastele 3, 4, 5 si 6.
Daca esti paranoic, nu e nevoie sa apesi vreo tasta, stim deja cine esti!
Daca esti schizofrenic, asculta cu atentie si o voce iti va spune ce tasta sa apesi.
Daca esti deprimat, nu conteaza ce tasta apesi, oricum nu iti va raspunde nimeni.
Daca suferi de halucinatii, fii atent ca obiectul acela pe care il tii la
ureche este viu si o sa te muste de ureche!

In viata ca sa te destinzi uneori ai nevoie de amici sau prieteni .Ei stau in apropiere si te observa ,cand stiu k ai nevie de relaxare te ajuta.azi de exemplu dupa o zi intreaga de umblat k ambulanta prin caldura si nu mai aveam kef de nimic in lumea asta aud 1 bank ,gluma cum vreti sa ii ziceti , si am ras cum nu o mai facusem de multisor, suna in felul urmator,.

Doua bomboane stau de vorba la etajul 4 pe balcon,la un moment dat una sare , care din ele sa aruncat de la etaj??????

Aia DE MENTA

Daca nu va satisface muza umorului asta e alta data alta.

Sfaturi UTILE

Benzina te arde la buzunar? Top metode sa reduci consumul de carburant

In conditiile in care pretul benzinei a depasit in acest an 5 lei pe litru si chiar si acum exista premisele unor noi scumpiri, nu este de mirare ca romanii au inceput sa opreasca mai rar la pompa. Cum poti face, totusi, ceva economie la carburanti, fara a renunta la deplasarile cu masina?

Unii spun ca folosirea de carburanti premium ar reduce consumul. Insa, daca masina "nu stie sa aprecieze" calitatea carburantului, pentru ca nu a fost construita astfel, atunci dai bani in plus degeaba.

Altii spun ca "marimea conteaza". De fapt, pot fi masini mari (noile masini hibrid sau cele diesel) cu un consum mic si, dimpotriva, masini mici cu un consum mare. Asadar, nici aceasta nu este o metoda care sa dea roade.

Si atunci, care e solutia?

"Obtii un consum mic atunci cand vrei cu adevarat sa economisesti", spune Gerhard Plattner, jurnalistul austriac ce a intrat in Cartea Recordurilor pentru stabilirea unor recorduri de consum, dar si de viteza.

Potrivit acestuia, in oras, unde consumul de carburant este la nivel maxim, poti face economii daca opresti motorul la stop. In ce conditii? Daca semaforul arata culoarea rosie pentru mai mult de 15-20 de secunde, atunci merita sa opresti motorul, inca dinainte de a ajunge la stop. Daca nu stii exact cat vei sta pe loc, de ajutor poate fi si cronometrul instalat la unele semafoare.

Exista mitul ca folosirea aerului conditionat ar creste consumul. Germanii de la Dekra Test Center au facut proba: au luat un Volkswagen Golf TDI de 100 cai putere, cu 4 persoane la bord, bagaje de 40 de kilograme si au parcurs de 800 de kilometri. Cand a fost utilizat sistemul de climatizare la 18-22 de grade Celsius, consumul s-a redus cu 1,9% fata de parcurgerea drumului cu cele patru geamuri deschise.

Totusi, Gerhard Plattner spune ca la o masina mare, ca Skoda Octavia, setarea aerului conditionat la maximum creste consumul. Ce e de facut? Nu pori aerul conditionat din prima. Deschide mai intai geamurile, pana cand iese tot aerul cald din masina si apoi seteaza o temperatura moderata, de 22 de grade Celsius.

Alte sfaturi ale expertului: motorul nu trebuie lasat sa se incalzeasca pe loc, ci odata ce este pornit, trebuie sa te pui in miscare. Apoi, treptele de viteza trebuie schimbate adecvat, fara sa stai inutil intr-o anumita treapta, iar cand ai ajuns la viteza dorita, incearca, pe cat posibil, sa o mentii constanta. Ia-ti "avant" inainte sa urci un deal, altfel spus, gandeste anticipativ, pentru ca daca accelerezi la deal, evident, vei consuma mai mult carburant.

Si stilul agresiv de a conduce este pagubos. Viteza, accelerarea rapida si franarea brusca sporesc consumul. Cu cat viteza este mai mare, cresc rotatiile pe minut si, implicit, consumul. Iar fortarea masinii necesita si ea mai mult combustibil. Daca eviti toate acestea, poti reduce consumul cu pana la 22% pe autostrada si 5% in oras.

De asemenea, fiecare masina are un consum optim de carburant la o anumita viteza. Trebuie sa stii cu ce viteza sa mergi, ca sa nu irosesti benzina. De pilda, la unele autoturisme aceasta limita este 100 de kilometri pe ora. Iar fiecare kilometru in plus inseamna bani mai multi. Conform Departamentul de Energie (DOE) din Statele Unite, fiecare 10 kilometri peste viteza de 110 kilometri pe ora aduc un consum cu pana la 7% mai mare.

Fii atent la bagaje! Nu tine in masina lucruri de care nu ai nevoie, in special unele care cantaresc mult. De exemplu, 50 de kilograme extra maresc consumul cu pana la 2%. Atentie, insa, procentajul se modifica in functie de masina. Vehiculele mici sunt afectate mai mult decat cele mari de aceasta forta suplimentara pusa pe ele.

Si presiunea din pneuri are o mare importanta. Cele cu presiune scazuta au nevoie de mai multa energie, deci de mai mult carburant. Potrivit studiilor realizate de americanii de la DOE, presiunea necorespunzatoare din pneuri creste consumul de carburant cu 3%.

Problemele tehnice pot contribui si ele la cresterea consumului, asa ca nu uita niciodata de partea mecanica. Si oricum, daca te ocupi de anumite defectiuni din timp, nu economisesti numai banii pe carburanti, ci si pe cei pe care i-ai plati la service.

In final, simte adierea vantului! Daca vantul bate din fata, trebuie sa reduci viteza, iar daca bate din spate poti sa accelerezi. Sa spunem ca tu mergi cu 70 de kilometri pe ora si vantul bate din fata cu 30 de kilometri pe ora, atunci viteza cu care circuli in realitate, inclusiv din punctul de vedere al consumului, este de 100 de kilometri pe ora. Iar motoarele folosesc in medie 40% din puterea lor pentru a depasi rezistenta aerului. Asta daca nu ai un model aerodinamic, cum este cazul masinilor noi.

Vorrbind de romani

Fie vb intre noi cand vb de Romania ca si tara este superba magnifica uneori ramai fara suflare , in schimb cand vine vorba despre oameni!, si despre cei pusi la conducerea tarii si destinelor noastre iti sta mintea in loc si ramai fara cuvinte. Ca si sustinere cititi urmatoarea intamplare:

Calcul pentru mărire de salariu
După mulţi ani de serviciu, un om realizează că nu a fost promovat, nu a fost transferat, nu i s-a mărit salariul, nu i s-au dat prime şi că firma nu face nimic în acest sens. Deci omul s-a decis ca într-o dimineaţă, să meargă la managerul direct, iar după schimbul de amabilităţi, a început să-i menţioneze şefului observaţiile sale. ŞEFUL, uitându-se la el, a râs şi l-a rugat să ia loc spunând: - Prietene, dar tu nu ai lucrat in compania asta nici măcar o zi ! Omul a fost surprins să audă aceasta dar şeful a continuat să explice:
- Câte zile sunt într-un an ?
- 365 zile iar o dată la 4 ani sunt 366 zile.
- Câte ore are 1 zi ? - 24 ore..
- Câte ore munceşti pe zi ? - 8 ore/zi (de la ora 8.00 la 16.00).
- Aşa, deci cât la % dintr-o zi munceşti ? Angajatul face calculele şi zice:
- 8 ore/24 ore = 1/3 dintr-o zi (adică 33,3%).
- Foarte bine, deci cât reprezintă 1/3 dintr-un an ?
- 122 (1/3 x 366 zile = 122 zile).
- Vii la lucru în week-enduri ?
- Nu, domnule.
- Câte zile de week-end sunt într-un an ?
- 52 Sâmbete şi 52 Duminici, în total 104 zile week-end.
- Merci. Dacă eliminăm din cele 122 zile cele 104 zile week-end, câte zile ramân ?
- 18 zile.
- OK ! De obicei, în fiecare an ai circa 3 săptămâni de Concediu de Odihnă. Acum, elimină cele 15 zile din cele 18 zile rămase. Câte zile mai rămân ?
- 3 zile.
- Lucrezi de Anul Nou, Paşte şi Crăciun ?
- Nu, domnule. - Bun. Elimină cele 3 zile de Sărbătoare din zilele rămase. Câte zile mai rămân ?
- Niciuna, domnule.
- Păi.... Ce mai doreşti ?
- Am înţeles, domnule. Vă mulţumesc, domnule pentru toţi banii pe care mi-i oferiţi. Îmi pare rău că am încercat să fur de la companie !

Sa ne ajute Dumnezeu sa nu ajunga gluma asta si primului ministru sau guvernului k atunci raman surprinzatoare reactiile noastre ,cine stie ce va sta in loc !

P.S. Nu o trimiteti sefului nici in gluma :)))